La polémica en torno al Proyecto para la Reubicación del Aeropuerto Internacional de Tampico “General Francisco Javier Mina” a la ciudad de Altamira, se ha reavivado en virtud de la reciente asignación en el Presupuesto de Egresos de la Federación 2011 de 80 mdp tan solo para la elaboración de su proyecto ejecutivo; asignación con la que se anuncia por parte del Gobierno del Estado de Tamaulipas que el citado proyecto “va pa’ delante”.
A los cuestionamientos ya existentes, se ha sumado el considerar incongruente que los diputados federales de Tamaulipas hayan gestionado esa millonaria suma que representa más del 50% del presupuesto asignado en 2010 para toda la obra pública de Tampico, tan solo para la elaboración de su proyecto ejecutivo, tomando en cuenta las precarias condiciones financieras, el abandono visible de los espacios públicos y los niveles de endeudamiento de los Municipios de nuestra zona.
Además, ya en la construcción del Aeropuerto se pretende invertir casi 2 mil 400 mdp que se obtendrían con el cierre del actual aeropuerto de Tampico y con el desarrollo y la venta de parte del terreno que actualmente ocupa.
En torno a ello, se han expresado públicamente en oposición al cierre del Aeropuerto de Tampico organismos empresariales y camarales, de profesionistas, especialistas en la materia, académicos, organizaciones no gubernamentales, personajes de la vida pública de la zona conurbada y ciudadanos en general sustentando su opinión además, en los siguientes argumentos:
1.- El aeropuerto de Tampico se encuentra funcionando con instalaciones modernas, de seguridad probada, subutilizadas en su capacidad y con un mercado potencial cercano en la zona conurbada y en la Huasteca.
2.- Pese a la enorme inversión que representa la construcción de un aeropuerto en Altamira, no se ha justificado el proyecto con un estudio de factibilidad económica que describa sus potenciales clientes, el número de operaciones, etc., y otro técnico respecto de las condiciones de seguridad del lugar y de su operación al combinar el servicio comercial y de carga.
3.- La construcción de un aeropuerto en Altamira no se trata de una obra prioritaria para nuestra zona, como sí lo son: El Canal de la Cortadura; El Parque Ecológico de la Laguna del Carpintero; la Integración del Centro Histórico con el Río Pánuco por medio de un muelle en la actual Aduana; la Reconstrucción de los Mercados; la modernización de la red de drenaje, entre otras.
4.- El cierre del aeropuerto de Tampico afectaría la economía de la zona, que de por sí se encuentra dañada por la crisis económica y de seguridad que padecemos.
5.- El predio de 390 hectáreas que ocupa el Aeropuerto de Tampico es el área verde más extensa de la zona conurbada, por lo que ese pulmón ecológico se tendría que devastar para la construcción de centros comerciales y viviendas que proponen para cubrir el costo de la construcción del aeropuerto en Altamira; edificaciones que podrían provocar inundaciones en zonas cercanas al eliminar el área verde que actualmente ocupa el Aeropuerto de Tampico y que absorbe el agua de lluvia, agravándose las condiciones del Cambio Climático.
6.- Respecto a la conectividad vial, no se resuelve con la reubicación de nuestro Aeropuerto, sino con la realización de los proyectos que han quedado detenidos desde hace varios años, como el Proyecto de la Avenida Monterrey desde el centro de Tampico hasta Altamira, entre otros.
En todo caso, para la conexión de las Avenidas Hidalgo, Tancol y Universidad con la Avenida Monterrey, se puede analizar la construcción de túneles por debajo de las cabeceras del actual Aeropuerto.
7.- A simple vista se puede conocer que incluso en las horas de salidas o llegadas de vuelos en el Aeropuerto de Tampico, no se producen congestionamientos y tenemos fácil acceso al mismo hasta en 30 minutos, lo que además se traduce en tiempo y costo de traslado muy accesible.
Con la reubicación del Aeropuerto a Altamira (hasta 40 Km de distancia) por lógica se incrementarán significativamente los tiempos (más de 1 hora en promedio) y costos de traslado (hasta 10 veces del actual). También se agravarán los congestionamientos viales en ese trayecto, en virtud de que el mayor conflicto vial de nuestra zona conurbada, se ubica hacia Altamira, sobre la Carretera Tampico-Mante desde el distribuidor vial del “Barquito”, hasta el acceso al Puerto Industrial.
Por lo que toca al desarrollo del predio que ocupa el Aeropuerto de Tampico para la construcción de una zona comercial de 32 has., zona de negocios de 61 has., zona de viviendas de 85 has., escuelas, hospitales, así como otros equipamientos urbanos en 76 has., un parque “urbano” de 54 has. y una zona de hoteles de 16 has., sí producirá un enorme movimiento vehicular que generará un conflicto vial en esa ubicación y seguramente agravará los existentes (cruce de Avenida Tancol con Avenida Hidalgo, Boulevard López Mateos frente a la Universidad Autónoma y cruce de Avenida Hidalgo con Marques de Guadalupe).
8.- Lo anterior, con independencia de que no se considera que exista una demanda real por los desarrollos inmobiliarios que se mencionan, ya que los letreros de SE VENDE o SE RENTA se aprecian a lo largo y ancho de nuestra zona conurbada y cada vez son más numerosos.
Independientemente de la oposición que parte de nuestra comunidad ha expresado en este tema, no olvidemos que también públicamente nuestra Alcaldesa electa, Profesora Magdalena Peraza Guerra, prometió impedir el cierre del Aeropuerto de Tampico, por lo que difícilmente se podrá ejecutar el proyecto de Reubicación que se pretende, ya que para ello se requiere necesariamente la aprobación del Municipio, por lo que de cumplirse lo prometido, no será otorgada y evitará finalmente el cierre de nuestro aeropuerto.
A los ciudadanos de la zona conurbada nos corresponde estar informados del tema, apoyar a nuestra alcaldesa para que cumpla con lo prometido e impida el cierre de nuestro aeropuerto y exigir que la construcción del aeropuerto de Altamira de realizarse, cumpla con todas las normas legales de la materia y no afecte al aeropuerto de Tampico por todas las razones antes expuestas.
http://impreso.milenio.com/node/8868591 (parte 1)
http://impreso.milenio.com/node/8869129 (parte 2)
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